Porsche 911 Carrera GTS slaat brug tussen S en GT3

0

Porsche-911-Carrera-GTS-slaat-brug-tussen-S-en-GT3Met de nieuwe 911 Carrera GTS en de vierwielaangedreven Carrera 4 GTS slaat Porsche een brug tussen de reguliere 911 S modellen en de compromisloze 911 GT3.

De zescilinder boxermotor levert in de nieuwe uitvoeringen 430 pk. De 911 Carrera GTS Coupé met PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) sprint van 0-100 km/h in 4,0 seconden (4,4 seconden met handgeschakelde zevenversnellingsbak). Elke 911 Carrera GTS heeft een topsnelheid van meer dan 300 km/h. Desondanks zijn de officiële verbruikscijfers identiek aan die van de Carrera S modellen.

GTS-sound

Het Sport Chrono Pakket is standaard op elke 911 Carrera GTS en Carrera 4 GTS. Dat geldt ook voor het actieve sportonderstel Porsche Active Suspension Management (PASM), dat de carrosserie met 10 mm verlaagt. Een sportuitlaat zorgt voor de onmiskenbare GTS-sound. De stoelen zijn bekleed met een combinatie van leder en alcantara.

Porsche-911-Carrera-GTS-slaat-brug-tussen-S-en-GT3-2

Coupé en Cabriolet

De dynamiek van de 911 Carrera GTS wordt zichtbaar gemaakt door onder meer de brede wielkasten achter, matzwarte 20-inch lichtmetalen wielen met centrale wielmoer en de donker uitgevoerde bi-xenon koplampen met het Porsche Dynamic Light System (PDLS). Ook diverse in zwart uitgevoerde accenten waaronder de uitlaatpijpen dragen bij aan de krachtige verschijning. De nieuwe 911 Carrera GTS en Carrera 4 GTS zijn vanaf november leverbaar in Nederland. Klanten hebben keuze uit Coupé- en Cabriolet-uitvoeringen.

Prijzen
911 Carrera GTS PDK € 145.200
911 Carrera GTS € 146.042
911 Carrera GTS Cabrio PDK € 152.500
911 Carrera GTS Cabrio € 158.082

911 Carrera 4 GTS PDK € 159.100
911 Carrera 4 GTS € 161.365
911 Carrera 4 GTS Cabrio PDK € 166.400
911 Carrera 4 GTS Cabrio € 171.983

Deel.

Over de schrijver

Arno (1984) schrijft sinds december 2010 voor Automotormedia en heeft zich opgewerkt tot adjunct hoofdredacteur auto's van Driving-Dutchman.com en Testauto.nl. Arno ondersteunt de andere medewerkers bij hun werk en schrijft de meeste nieuwsartikelen. Arno volgt het autonieuws op de voet, maar ook de youngtimer- en aftersales-branche en management gerelateerde zaken in de autowereld spreken hem aan. Helaas bezit Arno op dit moment geen auto.

Laat een reactie na: