Autotest Subaru BRZ Sport Executive

Tekst on 18 januari 2013 in Rijtesten, Subaru met 0 Comments

Subaru-BRZ-Sport-Executive-TestautoNL14

Kleren maken de man. Ofwel: naar zijn kleding wordt men beoordeeld. Voor een auto zou de uitdrukking kunnen zijn: de kleur maakt de auto. Reden we eerder al de Toyota GT86 in Dark Grey, niet veel later was het de beurt aan de Subaru BRZ in WR Blue Mica. Door de kleur kregen we veel meer aandacht dan met de GT86. Terwijl de BRZ op de grille, het logo en wat andere kleine details na bijna identiek is aan de GT86. We kwamen zwaaiende Subaru-rijders tegen en zagen op de parkeerplaats van een Zweeds woonwarenhuis mensen onderzoekend rond de auto lopen. Is al die aandacht voor de Subaru BRZ terecht?

We kwamen zwaaiende Subaru-rijders tegen en zagen op de parkeerplaats van een Zweeds woonwarenhuis mensen onderzoekend rond de auto lopen.

BRZ
De “B” staat voor Boxermotor, de “R” voor Rear-Wheel-Drive (achterwielaandrijving) en de “Z” voor Zenith, het hoogste punt van de sterrenhemel. Het was de bedoeling van Subaru om een stuurmansauto te creëren met een levendige en prettige handling. Subaru noemt het “Pure Handling Delight”. En volgens mij is dat ze gelukt! Want waar de Toyota door verschillende Nederlandse media werd uitgeroepen tot auto van het jaar 2012, kreeg de BRZ deze titel van het Franse tijdschrift Echappement. En die titel kan ik onderschrijven: de BRZ is een stuk speelgoed van jewelste waar je maar geen genoeg van kunt krijgen.

Subaru-BRZ_6-1024x744

Uitrusting
Subaru levert de BRZ als Sport- en Sport Executive. De Sport is al zeer compleet met onder andere dagrijverlichting, diffuser achter, sportstoelen, centrale deurvergrendeling, airconditioning en Vehicle Stability Control. Wij reden met de BRZ Sport Executive. Deze heeft als extra onder andere 17-inch lichtmetalen velgen, verwarmde voorstoelen, sleutelloos instappen en starten, cruise control en aluminium pedalen. Ik kan het niet nalaten de BRZ met de GT86 te vergelijken. Het interieur van de BRZ is bijna gelijk aan de GT86, maar in die auto ziet het er allemaal net even wat evenwichtiger uit. De dashboardbekleding in de Toyota heeft bijvoorbeeld een zwarte carbonfiber look. In de BRZ kijk je aan tegen de op zilverkleurig plastic lijkende dashboardbekleding, met daarin een groen verlichte radio, niet bepaald onze smaak.

In de BRZ kijk je aan tegen de op zilverkleurig plastic lijkende dashboardbekleding, met daarin een groen verlichte radio, niet bepaald mijn smaak.

Toerenbeest
De nieuwe generatie Subaru boxermotor is een unique selling point van de BRZ. Subaru heeft de tweeliter kleiner gemaakt en lager in de motorruimte geplaatst. Door de lage ligging van de motor ligt de krukas in een rechte lijn met de aandrijfas en dat zorgt volgens Subaru voor meer stabiliteit en wendbaarheid. De 200 pk sterke motor houdt van toeren maken, het liefst meer dan 4.500 per minuut. Daar word je getrakteerd op een heerlijke roffel en ervaar je de sensatie van het vermogen van de auto. Wij konden daar niet genoeg van krijgen. Hoewel de acceleratie met een sprint van 0 naar 100 km/h in 7,6 seconden niet heel erg imponerend is, de BRZ is dat in je beleving wel.

Subaru-BRZ_3-1024x735

Kwispelende kont
De wendbaarheid van de BRZ is mede te danken aan de onafhankelijke wielophanging met dubbele wishbone en de MacPherson veerpoten. Daarnaast heeft onze BRZ een geavanceerd Torsten Limited Slip Differentieel, dezelfde die in de beroemde Subaru WRX STi zit. Door dit ‘diff’ kun je de BRZ in snelle bochten beter op de ideale lijn houden. Onder onze BRZ zaten, in tegenstelling tot de GT86 winterbanden gemonteerd. Die zorgen voor aardig wat extra geluid in de cockpit. Door de winterbanden hadden we wel behoorlijk grip op het wegdek, maar ook met het Vehicle Stability Control (VSC) aan was het geen probleem om het kontje even te laten kwispelen. Met het VSC uit kostte dat helemaal geen moeite.

De 200 pk sterke motor houdt van toeren maken, het liefst meer dan 4.500 per minuut. Daar word je getrakteerd op een heerlijke roffel en ervaar je de sensatie van het vermogen van de auto.

Niet praktisch
Is de BRZ ook praktisch? Voorin is er alle ruimte voor de mensen waar Subaru zich op richt: autoliefhebbers in de leeftijd van 30 tot 50 jaar oud. En daar ben ik er een van. Op de achterbank is er nauwelijks plaats. Of het moet voor een puber zijn die zijn benen overdwars legt. Als je wat wilt meenemen, dan kun je de achterbank omklappen. Lekker praktisch, maar de Billy uit het Zweedse woonwarenhuis krijg je er nooit en te nimmer in. Je kan er hooguit wat boodschappen in kwijt of een paar sporttassen. Maar daar is de BRZ ook niet voor gemaakt.

Subaru-BRZ-Sport-Executive-TestautoNL19

Conclusie
Is rijden in de BRZ het zelfde als rijden in de GT86? Nee, de BRZ is anders geveerd, stugger. De Subaru lijkt wat zwaarder te sturen bij lagere snelheden en je kunt bij wijze van spreken voelen wat kop of munt is als je over een euro rijdt. De Toyota GT86 daarentegen is iets comfortabeler afgesteld. Wat je persoonlijke smaak is zal grotendeels bepalen welke auto je kiest mocht je voor de keuze staan. Wil je opvallen en een wat stuggere auto rijden, kies dan voor de blauwe BRZ. Wil je net zoveel genieten maar iets comfortabeler, kies dan de GT86. In beide auto’s is het echter ‘fun to drive’. Ik heb in ieder geval zelden zoveel plezier beleefd aan een auto.

Bekijk meer foto’s op onze Facebook pagina.

Technische gegevens:
Brandstof: Benzine (RON98)
Energielabel: E
CO2 uitstoot: 181 g/km
Cilinderinhoud: 1.998 cc
Cilinders: 4 cilinder Boxer
Max. vermogen: 147 kW/200 pk bij 7.000 tpm
Max. koppel: 205 Nm bij 6.400-6.600 tpm
Acceleratie: 0 – 100 km/h: 7,6 sec.
Topsnelheid: 226 km/h
Transmissie: Handgeschakeld 6-bak
Gewicht: 1.205 kg
Prijs gereden uitvoering: € 43.505,-
Gereden testkilometers: 919 km

Plus
+ Beleving/motorgeluid bij hoge toeren
+ Sportief
+ Fijne versnellingsbak, korte schakelwegen
+ Fijne sportstoelen

Min
- Erg stugge vering
- Harde plastics in het interieur
- Brandstof niet overal verkrijgbaar

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

Current day month ye@r *

Top